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　　中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)

　　中新社首尔12月10日电 (记者 刘旭)韩国政府9日就日本政府未就韩国“慰安妇”受害者第二起对日索赔案二审判决结果提起上诉一事表示，政府将继续为韩日两国面向未来的合作付出努力。

　　韩国外交部当日回复媒体提问表示，政府正为恢复“慰安妇”受害者名誉和尊严倾注努力。韩外交部还表示，韩日2015年签署的《韩日慰安妇问题协议》是两国政府间的正式协议。韩政府尊重该协议，历届政府也一贯坚持这一立场。

　　上月23日，首尔高等法院就韩国“慰安妇”受害者和其遗属16人针对日本政府提起的第二起索赔案作出裁决，推翻一审判决，裁定日本政府全额支付原告索要的赔偿金，即每人2亿韩元(约合108.61万元人民币)。

　　由于日本政府未在9日零时以前的法律规定时限内上诉，二审判决即告生效。日本政府以国际法上的国家主权豁免原则为由，始终未对诉讼作出过任何回应。

　　据韩联社报道，2016年12月，李容洙等“慰安妇”受害者和受害者遗属对日本政府提起诉讼，要求日方向原告每人赔偿2亿韩元。2021年4月，首尔中央地方法院以日本作为主权国家适用国家主权豁免为由驳回诉讼。

　　但在2021年1月，首尔中央地方法院就另一起“慰安妇”受害者向日本政府索赔案做出不同判决，要求日方向原告每人赔偿1亿韩元。由此，李容洙等原告向首尔高等法院提起上诉。(完) 【编辑:魏晨曦】